在此背景下，列新领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，列新培养消费者的忠诚度。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，列新开始向纯电赛道发起攻势。

仅仅6年时间，列新领克便达到了100万辆的里程碑。不过，列新在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。同时，列新也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

新能源时代，列新争先可以，但不必恐后。在功能层面，列新领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，列新进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

在此背景下，列新领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。另一方面，列新领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

作为领克旗下首款纯电车型，列新Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。同时，列新也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，列新也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。在功能层面，列新领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。